Nuevamente Construcciones Rubau, S.A. confía en nosotros encomendándonos la asesoría técnica normativa para el desarrollo de expedientes de variaciones del alcance contractual, obra adicional y sobrecostos en el Libramiento de Ciudad Obregón, Sonora. Euria se encarga de dar revisión detallada de casos, análisis de causas y procedencia, repercusiones y compensaciones de todas aquellas situaciones que se presenten desde el inicio de la construcción de la obra y que pudieran ser favorables para esa empresa. También les brindamos asesoría permanente en la identificación de desviaciones e implementación de potenciales ahorros, reclamos o compensaciones económicas derivadas de los acontecimientos y condiciones de la obra que se puedan traducir en beneficio económico y/o recuperación de sobrecostos para la empresa dentro del marco técnico-legal y financiero aplicable al título de concesión procedimiento de licitación.
Diseño del entronque “El Yaqui”
En esta ocasión Construcciones Rubau S. A., empresa global líder en construcción de infraestructuras; nos confía la elaboración de alternativas y del diseño definitivo del entronque “El Yaqui”, en el Libramiento de Ciudad Obregón.
Proyecto de muro mecánicamente reforzado con geosintéticos en los cadenamientos 54+900-55+200 de la Autopista Perote-Banderilla
300,45m de muro divididos en Muro A(78,34m de largo y 20,50m altura) y muro B (222,11m de largo y 30,30m altura) con un refuerzo principal de malla unidireccionale y refuerzo secundario de malla bidireccional.
Proyecto de la autopista Tamarindo-Cuitlahuac (Xalapa-Córdoba) Fase I
El proyecto incluye la ejecución de una autovía nueva de 70km de longitud con sección tipo A2 y características de trazado A4 con 5 entronques para mejorar la conectividad con el territorio circundante. La Fase I se ubica entre los entronques de Tamarindo y Paso de Ovejas incluyendo el cruce sobre el río Pescados y otras 9 estructuras (1 puente, 4 estructuras PSV, 4 estructuras PIV).
Refuerzo de pavimento de la Autopista Guadalajara-Colima
Determinación de las secciones estructurales de refuerzo de pavimentos por diversos métodos con base en datos de deflexión y tráfico.